А в чём принципиальные трудности его использования? Я думал, что оно почти везде есть.

>>234
порой схема слишком долго собирается и предпочитают тормозить пневматикой. на некоторых локах он работает не совсем надежно(ТЭП70).

>ТЭП70

А как на тепловозах оно может работать? Куда энергию то рекуперировать?

>>236
я про реостат говорю.

>>202
http://www.popmech.ru/article/5007-kryilo-s-obratnoy-strelovidnostyu/

От себя добавлю, что неоходимые прочностные х-тики для крыла с обратной стреловидностью возможно обеспечить только при изготовлении его из композитных материалов (легких и очень прочных).
Но проблема в том, что если в металлическое крыло попадет осколок БЧ ракеты или снаряд, то он вероятнее всего просто пробьет его насквозь, не причинив существенных повреждений, в то время как композитное крыло в этом случае просто рассыпится.
Таким образом использование КОС на боевых самолетах пока неприемлемо.

какой самый современный истребитель у России? (разрабатываемый)

>>210
С википедии о F-22:

>В конструкции планера самолета массовая доля полимерных композиционных материалов ПКМ составляет не менее 40 процентов, из них не менее 30 процентов приходится на термопластичные углепластики

Вопрос: как с надежностью у раптора?

>>212
Если ты о живучести, то думаю что он довольно-таки хрупок по сравнению с нашими.
Другое дело что при его боевых х-тиках (малая ЭПР, продвинутый радар, более эффективное вооружение + продуманная тактика боя (взаимодействие с другими единицами звена и наземкой по даталинку)) его очень трудно будет поразить, если не сказать что вообще невозможно.

>>211
Наверное этот. СУ-35.
Но он всего лишь улучшенный СУ-27, то есть все тот же истребитель четвертого поколения со всеми вытекающими...

читал гдето будто иванов сказал чтоб в 09-10 годах должны пройти испытания истребителей 5 поколения. Что это за истребители, или по ним информации нет?

>>202

Дизайн а-ля Звёздные войны, например.

>>228
Испытания это очень растяжимое понятие.
Если просто продуть в аэродинам. трубе модельку новую, то это тоже можно квалифицировать как испытания.

Истребитель ITT.

>>155
Нет, там обычная башня, то, что снаружи - это кожух. Используется как противокумулятивный экран и одновременно добавляет танку плавучести. Вообще очень своеобразный танк, у него качающаяся башня на подвеске, теоретически должна была обеспечить большую защиту от ударной волны ЯО.

>>144
А это что такое?

>>160
Это газодинамический минный тральщик. На нём установлен реактивный двигатель ВК-1, струёй которого покрытие прогревается\сдувается, мина либо детонирует перед тральщиком, либо улетает прочь.

>>146
>>147
Аналогичные устройства Канады и кажется Англии.

Тут некий аналог хендвайпа был?

>>179

Это на СКЖД такие скорости? Ойданепизди!

>>192
Х октябрьской. ЧС-6. хотя на СКЖД есть участки с максимальной 140.

>>192
видно же, что не АЛСН, а АЛС-ЕН.

Что это тут такое? Вайп скоростемерами, или кто-то не научился в тред попадать?

>>196
Скорее всего, это тот упоротый, который в фейкометротреде в /b/ вайпал машинистами.
>>194
Нубский вопрос: а как их различать?

>>197

>>а как их различать?

у АЛС-ЕН индицируется свободность до 5 блок-участков, а у АЛСН - до двух.