[ /b/ /u/ /rf/ /dt/ /vg/ /r/ /cr/ /lor/ /mu/ /oe/ /s/ /w/ /hr/ ] [ /a/ /ma/ /sw/ /hau/ /azu/ ] [ /tv/ /cp/ /gf/ /bo/ /di/ /vn/ /ve/ /wh/ /fur/ /to/ /bg/ /wn/ /slow/ /mad/ ] [ /d/ /news/ ] [ Главная | Настройки | Закладки | Плеер ]

 [ Скрыть форму ]
Имя
Не поднимать тред 
Тема
Сообщение
Капча Капча
Пароль
Файл
Вернуться к
  • Публикация сообщения означает согласие с условиями предоставления сервиса
  • В сообщениях можно использовать разметку wakabamark
  • Для создания новых тредов надо указать как минимум один файл
  • На данной доске отображаются исходные имена файлов!
  • Разрешенные типы файлов: music, vector, image, code, pdf, flash, archive, text, video
  • Тред перестает подниматься после 500 сообщений.
  • Треды с числом ответов более 100 не могут быть удалены.
  • Старые треды перемещаются в архив после 40 страницы.

No.4029 Ответ [Открыть тред]
Файл: 74e826dbc309c2079...
Jpg, 18.13 KB, 236×314
edit Find source with google Find source with iqdb
74e826dbc309c20797cccfdc0faf0694.jpg
Файл: f127405e0248f0dbf...
Jpg, 80.92 KB, 471×750
edit Find source with google Find source with iqdb
f127405e0248f0dbf30eec9823cae976.jpg
Файл: 6431bce2181cf2536...
Jpg, 30.81 KB, 270×700
edit Find source with google Find source with iqdb
6431bce2181cf25362358cbbc162245f.jpg
Файл: large.jpg
Jpg, 106.77 KB, 500×260
edit Find source with google Find source with iqdb
large.jpg

Раз никто не хочет это делать, придётся это сделать мне.
198 posts are omitted, из них 89 с файлами. Развернуть тред.
>> No.5223 Ответ
Файл: 1578584425913.jpeg
Jpeg, 1355.43 KB, 1536×1152 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1578584425913.jpeg
>>5221
Держу либо так, осне удобно валить, либо за концы рогов. Неудобное расположение тормозов, но пока так, а потом переделаю хуй знает как. Тормоза-пробки для буллхорна - хипсторский шик, стоят больше, чем весь вел.
>> No.5224 Ответ
Файл: photo5240139708242177147.jpg
Jpg, 133.53 KB, 1280×722 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
photo5240139708242177147.jpg
а, так это нормальный булхорн
он мне на прошлом фото в два раза длиннее показался
ну вообще его на 90 градусов вперед повернуть надо, но думаю ты в курсе
мой пездюк
>> No.5225 Ответ
>>5224
> повернуть на 90
Я старенький, мне не по годам.

Там еще 210 вынос анатомической (мужского полового хуя) формы. Может, если поставить вынос покороче и рога горизонтально - будет норм и эстетично. Но сейчас во всех diy байкшопах несезон, а покупать на это чудище новые запчасти за деньги - бессмысленно.
>> No.5226 Ответ
Здесь тесно всем будет в одном треде.Не взлетит.
>> No.5227 Ответ
>>5226
Ну, всяко лучше, чем конфа. Вообще я надеюсь, что доску вернут, это же катастрофа, я в основном там и сидел. Хорошая доска, намного лучше /n/ форчка.
>> No.5228 Ответ
Файл: 1578594538732.jpg
Jpg, 3821.95 KB, 4608×3456 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1578594538732.jpg
Докладываю: там холодно.
>> No.5230 Ответ
Файл: _.jpg
Jpg, 1377.23 KB, 2560×1894 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
_.jpg
>>5228
Нормально!

>>5187
Заезжаю в такие легко на первой передаче 46х20.
>> No.5250 Ответ
Дайте совет, до какой степени мне накачивать камеры? Я беспокоюсь за их сохранность. У меня есть насос с манометром.
>> No.5251 Ответ
Файл: [Erai-raws]-Ballroom-e-Youkoso-03-[720p-AVC-YUV444.jpg
Jpg, 131.12 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
[Erai-raws]-Ballroom-e-Youkoso-03-[720p-AVC-YUV444.jpg
>>5250
Медленнопок врывается в тред!

Британские ученые ещё в прошлом столетии вычислили, что оптимальное давление, это когда ты садишься на велосипед, а покрышки (задняя покрышка) "сплющивается" на 15% от своей высоты. То есть если у тебя, например, гревол на покрышках 622 х 40мм, высота покрышки должна уменьшиться на 6мм, до 32мм.

Если качать меньше, чтобы покрышка сильнее сплющивалась, будет больше коНфорт, но хуже накат (иногда ощутимо хуже). Если качать "до звона", то накат возрастёт, но не пропорционально ухудшению комфорта. В общем, 15% это золотая середина между комфортом и накатом для этих конкретных покрышек. Если хочется больше наката, покупай более накатистые покрышки (более узкие, более легкие, из другого компаунда), если хочется больше коНфорта, покупай покрышки пожирнее, помягче, со стенками потоньше.
>> No.5267 Ответ
Файл: IMG_20210131_155729.jpg
Jpg, 5860.44 KB, 4032×3024 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20210131_155729.jpg
>>5250
Гиперслоупок репортинг: это зависит от диаметра камер и веса тебя. Вон у Шелдона табличка есть.

https://sheldonbrown.com/tires.html#pressure


No.2615 Ответ [Открыть тред]
Файл: 44.jpg
Jpg, 47.42 KB, 1014×524 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
44.jpg
Давайте летать, господа. Лучший автомобиль — это лёгкий москитный самолёт.

Чем он нам ценен?

Короткий разбег для взлёта и пробег при посадке. 30 метров, например.
На малой скорости не падает с неба и не теряет управляемости. 30 км/ч, например.
Мало весит, мало жрёт.
Особенности конструкции:

— тонкое и раскидистое крыло, для подъёмной силы;
— винт позади кабины, толкающий, обдувает хвост и обеспечивает полную управляемость на любой скорости;
— неубираемое шасси → готовность сесть в любой момент на любой поляне.

Чтобы войти в тему, читайте там:
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sam13.html
Давайте летать, господа. Лучший автомобиль — это лёгкий москитный самолёт.

Чем он нам ценен?

Короткий разбег для взлёта и пробег при посадке. 30 метров, например.
На малой скорости не падает с неба и не теряет управляемости. 30 км/ч, например.
Мало весит, мало жрёт.
Особенности конструкции:

— тонкое и раскидистое крыло, для подъёмной силы;
— винт позади кабины, толкающий, обдувает хвост и обеспечивает полную управляемость на любой скорости;
— неубираемое шасси → готовность сесть в любой момент на любой поляне.

Чтобы войти в тему, читайте там:
http://www.airwar.ru/enc/fww2/sam13.html
http://samlib.ru/k/kalashnikow_s_a/wnizunashdom.shtml
Сообщение слишком длинное. Полная версия. 4 posts are omitted, из них -4 с файлами. Развернуть тред.
>> No.2645 Ответ
>>2644
На крыши приземляйся.
>> No.2646 Ответ
>>2644
А дирижабль приземлить трудновато. Обычно их паркуют около специальных вышек же. Алсо я например вижу дирижабль как туристический аппарат. При таких размерах страны неспешное путешествие на дирижабле может быть весьма интересным.
>> No.2651 Ответ
>>2645
Даже если крышу расчистить от кабелей и воздушных шахт, то все равно далеко не факт что она выдержит >полутонны.
>>2646
Слишком дорого.
>> No.3871 Ответ
Файл: atos-vr-hangglide...
Jpg, 66.52 KB, 640×440
edit Find source with google Find source with iqdb
atos-vr-hangglider.jpg
Файл: paraglide-feet.jpg
Jpg, 189.01 KB, 1280×960
edit Find source with google Find source with iqdb
paraglide-feet.jpg
Файл: paragliding-in-mo...
Jpg, 472.59 KB, 2560×1600
edit Find source with google Find source with iqdb
paragliding-in-mountains.jpg
Файл: sunset-sailplane.jpg
Jpg, 30.28 KB, 700×389
edit Find source with google Find source with iqdb
sunset-sailplane.jpg

Летать это охуенно, котаны. Алсо полеты на больших железных чушках — хуета, пилоты авиалайнеров по своей сути машинисты и операторы автопилота. По-настоящему прочувствовать это можно только на сверхлегких аппаратах — планерах, дельта- и парапланах, с мотором или без.

И, да, мысли о полетах в городе априори обречены на провал, если это не джетпак или нечто антигравитационное. Или вертолёт, если ты в нью-йорке или еще каком месте, где натыкано небоскребов с площадками.

>>2644
С вертолетами еще проблема в том, что они жрут топливо как пиздец; даже номинально экономичные поршневые по сравнению с другими аппаратами — как внедорожник по сравнению с гибридным цивиком. Так что как именно транспорт это либо для богачей, у которых действительно настолько дорогое время/толстое эго, или для всяких служб, которым надо быстро и во всевозможные ебеня.
>> No.3931 Ответ
>> No.3935 Ответ
>>3931
Фу, на верёвке привязан как пёсик.
>> No.3939 Ответ
>>2651
> Слишком дорого.
Атомные дирижабли.
>> No.5263 Ответ
Файл: 2021-02-17-210951...
Png, 877.59 KB, 945×659
edit Find source with google Find source with iqdb
2021-02-17-210951_945x659_scrot.png
Файл: piper1.jpg
Jpg, 110.37 KB, 768×1024
edit Find source with google Find source with iqdb
piper1.jpg
Файл: piper2.jpg
Jpg, 129.95 KB, 1024×768
edit Find source with google Find source with iqdb
piper2.jpg

Тред мертв давно, а я пошел получать пилотское. Так что захвачу тред и буду писать про процесс. %%Я не в великой и неделимой, но немного в курсе за наше
положение вещей в том числе. Может кому интересно будет%%

Бамп первый - 1,5 часов налета.

На самом деле - это третий вылет с инструктором. Первые два были ознакомительные полеты на Цесснах 172. Первая древняя как говно мамонта, но с легким рулем, и матерым инструктором, вторая новенькая, прямо с салона, с парнем помоложе и рулями управления которые поворачиваются мягко говоря не особо охотно. У первого инстурктора со мной график не совподает, так что с той летной школой - облом. Вторая не внушает недоверия, но понимаю нутром что после нее придется учиться и учится...

Цессны мне не подошли. Я не жиробас, но в плечах широк. Хотя при росте 186 я спокойно помещался по длинне, а вот когда сидеть надо постоянно скукожовшись как в тестном вагоне метро чтобы не впечатать инструктора в соседнее кресло, то обучение на 172-х комфортабельно не идет. Так что легких путей искать не приходилось. В парке второй летной школы кроме двух 172-х, так же есть парочка Пайперов. Низконесущие монопланы, чуть побыстрее 172, но самое главное, с более широкой кабиной. Инструментация - древняя, но рабочая. Закрылки механические, а не электрические как на 172. Ну и плюс веселая нагрузка на экипаж в форме ебли с топливными баками каждые 30 минут. Процедура простая - включил топливный насос, переключил бак с одного на другой, выключил топливный насос.

Тред мертв давно, а я пошел получать пилотское. Так что захвачу тред и буду писать про процесс. %%Я не в великой и неделимой, но немного в курсе за наше
положение вещей в том числе. Может кому интересно будет%%

Бамп первый - 1,5 часов налета.

На самом деле - это третий вылет с инструктором. Первые два были ознакомительные полеты на Цесснах 172. Первая древняя как говно мамонта, но с легким рулем, и матерым инструктором, вторая новенькая, прямо с салона, с парнем помоложе и рулями управления которые поворачиваются мягко говоря не особо охотно. У первого инстурктора со мной график не совподает, так что с той летной школой - облом. Вторая не внушает недоверия, но понимаю нутром что после нее придется учиться и учится...

Цессны мне не подошли. Я не жиробас, но в плечах широк. Хотя при росте 186 я спокойно помещался по длинне, а вот когда сидеть надо постоянно скукожовшись как в тестном вагоне метро чтобы не впечатать инструктора в соседнее кресло, то обучение на 172-х комфортабельно не идет. Так что легких путей искать не приходилось. В парке второй летной школы кроме двух 172-х, так же есть парочка Пайперов. Низконесущие монопланы, чуть побыстрее 172, но самое главное, с более широкой кабиной. Инструментация - древняя, но рабочая. Закрылки механические, а не электрические как на 172. Ну и плюс веселая нагрузка на экипаж в форме ебли с топливными баками каждые 30 минут. Процедура простая - включил топливный насос, переключил бак с одного на другой, выключил топливный насос.

Ну вот и все, ознакомительные полеты закончены, пилотская книжка куплена. Инструктор вроде бы устраивает, самолет подобран. Первый урок. Инструктор иронизирует по поводу Пайпера. Он его не особо любит - сам предпочитает цессны, но он и дрищ, дорога ему. Парень молодой, сейчас налетывает себе часы инструктором, метит в большую авиацию, удачи ему. Обходим самолет, визуальные проверки крыльев, плоскостей, баков, винта, бензина. Проверки все - садимся, достаю список процедур запуска двигателя, и первый раз в жизни начинаю пункт за пунктом запускать самолет.

Не правы те кто смотрят на торпеду самолета и думают что все тут дико сложно. Выглядит - сложно, но 80% этого всего рая кнопок, тумблеров и инструментов нас не интересует. И в отличае от машины, у тебя под рукой список процедур. Сделал одну, инструктор подтвердил, делаешь дальше. Запуск - да и все летное дело это упражнение в скоростном слоупочестве. Машина быстрых необдуманых дел не прощает.

Двигатель урчит, начинаем выруливать. Наземное руление у меня идет рук из вон плохо. Да, напоминать себе что рулить самолетом ближе к мотоциклу (руление тут педалями, вполне сопостовимо с перекладываем веса в повороте на моте), но мои ноги еще не привыкли к расположению тормозов на верхеней стороне педалей, так что иногда вместо маленькой поправки по курсу я пытаюсь уехать в траву. Инструктор посмееватся, поправляет, "я сам не очень рулю, если честно".

Полоса пустая, пространство над аэропортром тихо, можно взлет. Инструктор бурчит позывной самолета в эфир, и я разгоняю самолет по полосе. Взлет. Пятьсот футов, выключаю топливный насос - теперь двигатель должен сам тянуть авиационный бензин из бака. Поднимаемся до трех тысяч футов. Пошла работа, виражы, подъемы, спуски. Ведение по курсу, развороты на курс, держание высоты. Через полтора часа я вымотался уже полностью. Приходится переучивать глаза куда смотреть, зачем смотреть. Еще слущаеш машину нутром, что она делает, куда летит. Сознание загружено по полной.

Возвращаемся на полосу, инструктор берет у меня управление, сажает самолет. Рулим до ангаров - руление у меня получается малую чуточку лучше.
Сообщение слишком длинное. Полная версия.
>> No.5264 Ответ
>>5263
В авиации принято высоту измерять в футах, или флаг Германии на первом пике не говорит о том что ты учишься летать в Европе?
Дорогое удовольствие?
тред читал, но годы назад
>> No.5266 Ответ
Бамп второй - 2,7 часов налета.

Чувствую себя менее идиотом, рулежка по полосе теперь идет на ура, освоился с виражами. Теперь не теряю высоту на стандартных виражах, и меньше проебываю финальую высоту на подъемах/спусках на вираже. Начали более сложные упражнения с разворотами с учетом ветра - что кстати заставляет мозги кипеть нехило. Понимаю что это все прогрессия, но все равно хочется освоивать быстрее. Пришлось нехило побортся со страхом того что на повороте видно как ведешь самолет в землю. На землю не хочется, она твердая, тут на верху спокойно, будешь только подниматся - никогда не разобъешся. Но это совсем не так и мираж приходится рушить, сбавлять обороты, и лететь вниз, туда, на растущую, распывающуюся землю.

Летаем над большим озером, так что для ореинтиров используем острова. Достаточно удобно. Хотя когда перелетаешь с воды на сушу, болтанка сильое кидает самолет. Инструктор учился в субтропическом климате - травит байки о том как его бросала в крены на 60 градусов на восходящих потоках. Привыкаю. На следующей неделе будем сваливать самолет. На спусках постоянно рука тянется убрать обороты до минимума как на симуляторе и просто чапать до нужной высоты по инерции - но это как минимум плохой тон при простом маневрировании.

Бамп второй - 2,7 часов налета.

Чувствую себя менее идиотом, рулежка по полосе теперь идет на ура, освоился с виражами. Теперь не теряю высоту на стандартных виражах, и меньше проебываю финальую высоту на подъемах/спусках на вираже. Начали более сложные упражнения с разворотами с учетом ветра - что кстати заставляет мозги кипеть нехило. Понимаю что это все прогрессия, но все равно хочется освоивать быстрее. Пришлось нехило побортся со страхом того что на повороте видно как ведешь самолет в землю. На землю не хочется, она твердая, тут на верху спокойно, будешь только подниматся - никогда не разобъешся. Но это совсем не так и мираж приходится рушить, сбавлять обороты, и лететь вниз, туда, на растущую, распывающуюся землю.

Летаем над большим озером, так что для ореинтиров используем острова. Достаточно удобно. Хотя когда перелетаешь с воды на сушу, болтанка сильое кидает самолет. Инструктор учился в субтропическом климате - травит байки о том как его бросала в крены на 60 градусов на восходящих потоках. Привыкаю. На следующей неделе будем сваливать самолет. На спусках постоянно рука тянется убрать обороты до минимума как на симуляторе и просто чапать до нужной высоты по инерции - но это как минимум плохой тон при простом маневрировании.

Решено что как закончу основное обучение, побежу получать доп допуски. Как минимум на самолеты с хвостовым колесом. На днях понял что мне дико-люто нравятся всякая там классика. Так что вкурить нюансы есть охота. Ну - если пройду медосмотр. Если не пройду, уйду в сверхлегкую авиацию, там лицуха не нужна, а налет с инструктором можно получить и без медицины, если что, так что знания не пропадут.

>>5264
В авиации во все ммире за исключением Китая, и некоторых случаев в России высоту принято измерять в футах, скорость в узлах, а температуру в цельсии. Такая вот веселая солянка. Все международные эшелоны идут по футам. Даже Россия в принципе перешла на эту систему пару лет тому назад.

Немецкий флаг говорит о том что первая картинка пайпера 140 которую я нашел была с ним. Учусь не в европе.
> Дорогое?
Самое обучение - не особо. Бензин - дорогой.
Сообщение слишком длинное. Полная версия.


No.1507 Ответ [Открыть тред]
Файл: GbAOHc6KWkk.jpg
Jpg, 60.93 KB, 800×600 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
GbAOHc6KWkk.jpg
У меня попаболь. Куда делись столько ниххонских спорткаров? В двухтясячных их было хоть жопой жуй. Когда можно будеть снова увидеть всякие Toyota Supra и Celica?
84 posts are omitted, из них 30 с файлами. Развернуть тред.
>> No.5229 Ответ
Хотел бы второй или третий Мицу Эклипс. Да, может это не совсем спорткар, но похоже все неушатанные ушли к фанатам.
>> No.5239 Ответ
Файл: Konachan.com-293997-car-hat-jettoburikku-male-orig.jpg
Jpg, 294.80 KB, 1280×987 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Konachan.com-293997-car-hat-jettoburikku-male-orig.jpg
>>5205
Ну, как там? Мы же переживаем. Фоточек хочется.
>>5229
Не нужна такая машина тебе, брат. Нет их живых. Все уезжены десятком студентов без денег, но которые хотели купезанедороха.
>> No.5241 Ответ
Файл: DS1__4.jpg
Jpg, 328.21 KB, 1306×980
edit Find source with google Find source with iqdb
DS1__4.jpg
Файл: 1588425529383.png
Png, 1.38 KB, 300×20
edit Find source with google Find source with iqdb
1588425529383.png

>>5239
Две недели назад отдал в покраску, на днях забираю для сборки, вот пока мотор собрали.
>> No.5242 Ответ
Файл: 56972746_p0.jpg
Jpg, 110.75 KB, 800×774 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
56972746_p0.jpg
>>5241
Офигенно-офигенно-офигенно!
Расскажи же про неё. Как решил взять? Как нашёл? Как забирал? За сколько примерно? В каком состоянии? Какие ощущения? Это же, блин, не солярис какой-то, который все видели.
>> No.5243 Ответ
Файл: delta_s4_ftq.jpg
Jpg, 546.06 KB, 2000×1334
edit Find source with google Find source with iqdb
delta_s4_ftq.jpg
Файл: _145920.jpg
Jpg, 286.38 KB, 1063×645
edit Find source with google Find source with iqdb
_145920.jpg

>>5242
Это наверное с детства у меня интерес к подобному дизайну, помню была моделька раллийной Lancia (пикрелейтед) и мне чем-то этот квадратный дизайн нравился.
А про MR-ку я узнал году наверное в 2009, и периодически думал как бы приобрести. Это к вопросу как решил взять. Тут в /ve/ я тоже довольно давно.
Потом периодические поиски MR-ок на русских торговых площадках, на ибее, прикидывания стоимости импорта, понимания что саму машину я бы осилел купить, но не осилел бы ввозную пошлину (она за эти годы выросла примерно на 150к за 1.6 мотор), ну и плюсом принципиально не хотел ввозную пошлину платить. Ну а т.к. денег особо всё равно не было то на том и останавливался. Потолок что я мог отдать за машину был в районе 100к, если копить в районе года.

Ну а последние года полтора я просто мониторил авито и смотрел что-нибудь в диапазоне до 300к в состоянии которое хотя бы способно ехать.
Я намониторил в разное время штук 5 или 6, но по разным причинам их не купил (например одна была возле Ростова с непонятками по документам, хотя с виду вроде бы терпимо), была одна "недавно" в Калининграде за 160к, но с растаможкой только на область, была одна драговая собранная из нескольких с сильвертопом на турбе без салона, да ещё и пруль (хотя если бы моя не попалась я бы наверное за этой и поехал, с условием перерегистрации там на месте).
Мою увидал где-то в конце прошлого лета, она была разобранная и за 270к. Списался с владельцем, поговорили, он оказался отличным парнем, и в итоге цену сбросил весьма прилично.
>>5242
Это наверное с детства у меня интерес к подобному дизайну, помню была моделька раллийной Lancia (пикрелейтед) и мне чем-то этот квадратный дизайн нравился.
А про MR-ку я узнал году наверное в 2009, и периодически думал как бы приобрести. Это к вопросу как решил взять. Тут в /ve/ я тоже довольно давно.
Потом периодические поиски MR-ок на русских торговых площадках, на ибее, прикидывания стоимости импорта, понимания что саму машину я бы осилел купить, но не осилел бы ввозную пошлину (она за эти годы выросла примерно на 150к за 1.6 мотор), ну и плюсом принципиально не хотел ввозную пошлину платить. Ну а т.к. денег особо всё равно не было то на том и останавливался. Потолок что я мог отдать за машину был в районе 100к, если копить в районе года.

Ну а последние года полтора я просто мониторил авито и смотрел что-нибудь в диапазоне до 300к в состоянии которое хотя бы способно ехать.
Я намониторил в разное время штук 5 или 6, но по разным причинам их не купил (например одна была возле Ростова с непонятками по документам, хотя с виду вроде бы терпимо), была одна "недавно" в Калининграде за 160к, но с растаможкой только на область, была одна драговая собранная из нескольких с сильвертопом на турбе без салона, да ещё и пруль (хотя если бы моя не попалась я бы наверное за этой и поехал, с условием перерегистрации там на месте).
Мою увидал где-то в конце прошлого лета, она была разобранная и за 270к. Списался с владельцем, поговорили, он оказался отличным парнем, и в итоге цену сбросил весьма прилично.
Машина досталась в виде конструктора, но на колёсах (условно). Предыдущий хозяин сделал днище + обработка антигравием, отпескоструил и покрасил большую часть подвески, вварил новые арки, купил часть запчастей на мотор, купил дифф повышенного трения в коробку (1,5-way LSD by Cusco).
Ну и я заказав отчет по VINу, убедившись что она вроде как чистая предварительно договорился что беру её, взял кредит, сел в свой таз и поехал смотреть, договариваться уже на месте.
Доехали кстати не без приключений. Около Зеленоборского строят новый мост и мы чуть на него не вылетели, потому что в темноте плохо видно куда там ехать, а конусы расставлены так что не понятно куда ехать. И ещё дальше от дома пробили картер двигателя, было довольно весело.
Т.к. машина была в дс2, а я из северных ебеней привезли на прицепе за отдельную плату где-то в октябре.
У нас тут только начало подмерзать, я думал по-быстрому загнать на покраску, собрать мотор и всё такое, но по причине моего раздолбайства у меня возникла проблема с деньгами.
Плюс нужно было купить некоторое количество запчастей + платить кредит и немного выбило из колеи (лел в прямом и переносном смысле) то что в декабре разбил свой таз на котором ездил.
По времени начиная примерно с середины ноября я стал красить разные не крашенные детальки, курить схемы, понемногу заказывать детали, в январе я себе сделал большой документ в опен офисе для учета расходов и расписал примерно что я могу купить и когда (я отстаю от графика на месяц на данный момент).
А тут ещё и эта коронаовирусная фигня, з/п на треть порезали (и рабочий день пополам), нужно кучу всего сделать на других работах от этого всего я прям feel uneasy. Ну и иногда подработка бывает которая тоже время кушает. А иногда хочется просто отдохнуть, но не всегда получается именно отдохнуть, получается залипание в комп. Есть опасения что меня могут уволить по результатам моей работы за две трети ставки.
Но это не суть. Суть в том что я таки смог заполучить машину мечты анон.
Я на ней ездил пока только на жесткой сцепке без сидений и крыши когда отвозили/забирали с покраски, но даже так у меня была такая лыба на лице что люди наверное думали что я поехавший.
Сообщение слишком длинное. Полная версия.
>> No.5244 Ответ
Файл: EW3LdAnVcAAyzX0.jpg
Jpg, 1860.00 KB, 2800×2000 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
EW3LdAnVcAAyzX0.jpg
>>5243
Ох-ты ж! Я читал твой отчёт и кричал. Во-первых, ты оч крут, анон, и я уважаю тот нелёгкий путь, что ты выбрал. Это как начать сразу New Game+ да ещё и с режимом Hardcore. Во-вторых,желаю тебя всяческой удачи она тебе понадобится и не сдаваться. Я и остальные полтора анона будем ждать твоих отчётов.

Я бы вот так не смог. Самое первое, что я выучил как "отче наш" - это если встречаешь в объявлении "проект, строил для себя, заменено на ***, осталось только собрать" - беги, оно тебя сожрёт. В своё время хватило смелости взять на последнем издыхании овощную купеху за цену двух айфонов, но два года трахания с ней меня остудили. Особенно когда после нормализации всего более-менее с механикой, начал просто стремительно умирать кузов, битый до этого не раз. Но про МР2 - понятно, в другом состоянии их не найти, тоже посмотрел, что сейчас можно из них купить.

Отдельный + тебе за некро-лянчу. Тоже не могу, как люблю старую группу Б, дельту интеграле и шильдик HF со слоном. Пожалуй, единственная машина, которая нравится из не-японцев.
>> No.5259 Ответ
Файл: IMG_20201003_2224...
Jpg, 958.42 KB, 2000×1500
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20201003_222438.jpg
Файл: 1606855928077.png
Png, 1.95 KB, 300×20
edit Find source with google Find source with iqdb
1606855928077.png

Бамп. Я за это время много чего сделал, но таки не закончил.
Заводил, даже зажигание настроил и ХХ. Если с лета перечислять, то
-восстановил усилитель переднего бампера (там ржа съела боковые части почти полностью, болезнь AW11);
-перебрал коробку с заменой дифференциала на LSD;
-собрал себе пескоструйную камеру;
-отревизировал, покрасил передние ступицы;
-почистил, покрасил, собрал с новыми ремкомплектами все тормозные механизмы;
-проточил тормозные диски;
-заменил резиновые опоры двигателя;
-покрасил кучу мелочевки;
-сдел в порошковую покраску диски, купил летнюю резину;
-купил другой радиатор во Владике;
-сделал выхлоп (колхоз форева);
-залил масло и антифриз;
-подключил почти все провода, теперь даже фары поднимаются-опускаются.
Бамп. Я за это время много чего сделал, но таки не закончил.
Заводил, даже зажигание настроил и ХХ. Если с лета перечислять, то
-восстановил усилитель переднего бампера (там ржа съела боковые части почти полностью, болезнь AW11);
-перебрал коробку с заменой дифференциала на LSD;
-собрал себе пескоструйную камеру;
-отревизировал, покрасил передние ступицы;
-почистил, покрасил, собрал с новыми ремкомплектами все тормозные механизмы;
-проточил тормозные диски;
-заменил резиновые опоры двигателя;
-покрасил кучу мелочевки;
-сдел в порошковую покраску диски, купил летнюю резину;
-купил другой радиатор во Владике;
-сделал выхлоп (колхоз форева);
-залил масло и антифриз;
-подключил почти все провода, теперь даже фары поднимаются-опускаются.

Тормоза не собрал, сцепление не подключил, привода сняты, подкрылки надо ставить, защиту двигателя снизу нужно придумывать, салон раскидан.
Да и зима сейчас, на летней резине особо не поездишь + крыши нет пока (у T-top есть проблема с подтеканием).
> > Данный тред слишком старый, пожалуйста, подтвердите, что вы человек.
Сообщение слишком длинное. Полная версия.
>> No.5260 Ответ
Файл: 82105594_p0.jpg
Jpg, 142.06 KB, 1280×689 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
82105594_p0.jpg
>>5259
Я тут недавно в -12 залезал вытаскивать катушки, а потом на след день их ставить. Думал, что сдохну. Не представляю даже, насколько ты крут и по-хорошему упорот, анон.
>> No.5261 Ответ
Файл: IMG_20201005_221209.jpg
Jpg, 939.88 KB, 2000×1500 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20201005_221209.jpg
>>5260
Благо я не на улице занимаюсь, а то тоже сдох бы.
А по чесноку тут полно компромиссов конечно. Далеко все не так как хотелось бы и довольно далеко от идеала.
>> No.5262 Ответ
>>5261
компромисы есть суть реставрационных работ. Главное что компромисы сознательные а не исконное "итаксойдет".


No.5253 Ответ [Открыть тред]
Файл: 368d221s-960.jpg
Jpg, 189.87 KB, 960×540 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
368d221s-960.jpg
Прошлый был дюже удачный, но уже в лимите.
Лето кончилось, истории точно какие-то скопились.
Поехали!
>> No.5254 Ответ
Файл: IMG_20200918_1740...
Jpg, 519.15 KB, 720×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20200918_174008_517.jpg
Файл: IMG_20200918_1739...
Jpg, 239.46 KB, 720×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20200918_173938_470.jpg
Файл: IMG_20200918_1739...
Jpg, 472.99 KB, 1280×720
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20200918_173901_987.jpg

Я вот сделал вв-провода нулевого сопротивления из проводов газ-53 и старых заводских наконечников >>4963 один из которых был пробит. Сточил обугленное пятно, подсверлил точку выхода искры, залил всё герметиком и обсадил термоусадкой. Вполне работает, двигатель трясёт гораздо меньше, вплоть до того что вибрация рычага КПП почти не чувствуется, а до этого зудило кисть руки.
А ещё по массо-разгонным подсчётам у меня 80 лошадиных сил на колесе, при 101 паспортной на коленвале.
>> No.5257 Ответ
>>5254
Ништяк. Я вот диск сцепления на своей лохани поменял. 230к отходило. Вместе с ним пришлось менять подшипник первичного вала. Знал бы я что его можно снять не разбирая коробку, потерял бы меньше времени. Теперь полное ощущение новой машины. Педаль мягкая и схватывает в другом месте. К сожалению от долгого лежания отдельно оба датчика кислорода решили откинуться. Пока езжу с джекичаном, ищу где купить подешевле. Вообще глобально всё перетряхнул. В поддон лазил - там чистенько. Прокладку поменял, а то масло просто с каждой щели льётся.
>> No.5258 Ответ
Файл: IMG_20201001_2220...
Jpg, 204.75 KB, 960×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20201001_222033_458.jpg
Файл: IMG_20201001_2219...
Jpg, 117.12 KB, 960×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20201001_221956_494.jpg
Файл: IMG_20201001_2219...
Jpg, 148.59 KB, 960×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20201001_221952_247.jpg
Файл: IMG_20201001_2219...
Jpg, 173.49 KB, 960×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20201001_221942_469.jpg

>>5257
На моего корейца подходит одна из двух возможных лямбд от автоваза. Надо искать аналог по даташитам, а переходник делаются из отрезанного родного от датчика+жигулёвского покупного от косы.


No.5256 Ответ [Открыть тред]
Файл: B56437B9-2A8F-4A26-9C14-232B651CB405.jpg
Jpg, 88.71 KB, 800×534 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
B56437B9-2A8F-4A26-9C14-232B651CB405.jpg
Первый Мототред Доброчана за десять лет утарахтел в бамплимит.

Открываем новую декаду мототреда медленными покатушками, фотографиями с поездок, отчетами по ремонту, и обсуждением наших (существующих и желаемых) железных друзей.

Старый тред >>389

к: принципами


No.1736 Ответ [Открыть тред]
Файл: toel941.jpg
Jpg, 191.68 KB, 1317×709 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
toel941.jpg
Суп. Прошу местного анона популярно объяснить, как дела с "Арматой". Оружием не увлекаюсь, но уж очень интересно. Гугл выдаёт информацию пятимесячной и более давности.
17 posts are omitted, из них -18 с файлами. Развернуть тред.
>> No.3233 Ответ
Файл: 0_116fb9_af7b09c9_orig.jpg
Jpg, 41.74 KB, 626×403 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
0_116fb9_af7b09c9_orig.jpg
>> No.3235 Ответ
Файл: -.jpg
Jpg, 79.73 KB, 604×453 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpg
>>3233
34ка на службе силы зла?
>> No.3237 Ответ
Файл: bKZYX_xu1MA[1].jpg
Jpg, 72.79 KB, 550×446
edit Find source with google Find source with iqdb
bKZYX_xu1MA[1].jpg
Файл: Dg3POqmHuD8[1].jpg
Jpg, 44.67 KB, 585×449
edit Find source with google Find source with iqdb
Dg3POqmHuD8[1].jpg
Файл: JFuiMvntvtI[1].jpg
Jpg, 49.72 KB, 600×375
edit Find source with google Find source with iqdb
JFuiMvntvtI[1].jpg

>>3235
Сложнее - учения румынской армии в 47 году.
>> No.3250 Ответ
Файл: image016[1].jpg
Jpg, 81.92 KB, 600×513
edit Find source with google Find source with iqdb
image016[1].jpg
Файл: 75986681.jpg
Jpg, 103.17 KB, 600×518
edit Find source with google Find source with iqdb
75986681.jpg
Файл: 0_328bb_c81a069f_...
Jpg, 84.37 KB, 600×512
edit Find source with google Find source with iqdb
0_328bb_c81a069f_orig.jpg

>>3230
Ну где-же ты, бетмен?


Фото: Георг Йозеф Гундлах, Волховская битва
>> No.3308 Ответ
Файл: maus_fcm_f1_size_...
Jpg, 150.13 KB, 1316×1944
edit Find source with google Find source with iqdb
maus_fcm_f1_size_comparison1.jpg
Файл: fcm2c_fcmf1.jpg
Jpg, 53.55 KB, 900×511
edit Find source with google Find source with iqdb
fcm2c_fcmf1.jpg
Файл: fcm_f1_01.jpg
Jpg, 129.09 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
fcm_f1_01.jpg
Файл: amx_tracteur_c_19...
Jpg, 131.38 KB, 785×1019
edit Find source with google Find source with iqdb
amx_tracteur_c_1940_elevations_by_giganaut-d747b17.jpg
Файл: char_2c_fcm_numbe...
Jpg, 137.74 KB, 913×661
edit Find source with google Find source with iqdb
char_2c_fcm_number_95_photo.jpg

>>3250
>>3250
Я очень ленивый бетмен.

Возможно ЭТО искупит мою вину.

http://warspot.ru/3199-frantsuzskie-mastodonty-tanki-opozdavshie-na-voynu

К счастью сожалению дело ограничилось деревянным макетом.
>> No.3334 Ответ
Файл: -.jpg
Jpg, 83.09 KB, 600×478
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpg
Файл: -.jpeg
Jpeg, 39.19 KB, 640×426
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpeg
Файл: -.jpg
Jpg, 102.81 KB, 640×574
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpg
Файл: -.jpg
Jpg, 69.54 KB, 600×371
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpg
Файл: -.jpg
Jpg, 137.14 KB, 773×600
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpg

В копилку арматофага.

M1 Abrams TTB, по другим данным M1 Abrams Block III. Необитаемая башня, автомат заряжания, карусельный магазин. Экипаж сидел в передней части корпуса за более толстой ВЛД, чем у оригинального M1, также угол наклона ВЛД был слегка заострен. Правда сидели плечом к плечу, а не друг за другом. Запилили дистанционную систему наведения с использованием видеокамер. Вооружили 120мм пушкой M256, впоследствии захотели странного 140мм XM291, да Совок развалился и проект был похерен.
>> No.3363 Ответ
Файл: fTbh5xgWhcs[1].jpg
Jpg, 19.93 KB, 544×411 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
fTbh5xgWhcs[1].jpg
>>3334
Поразительно похож на Армату кстати.
>> No.3580 Ответ
Файл: 6ab7792c4cc7-152м...
Jpg, 138.79 KB, 1600×1099
edit Find source with google Find source with iqdb
6ab7792c4cc7-152мм-на-Пионере.jpg
Файл: 6ab7792c4cc7-152м...
Text, 0.71 KB, 1 строк
view edit
6ab7792c4cc7-152мм-на-Пионере.txt

>>3363
Скорее этот. Та же семикатьковщина, та же безмозглая бошка.
>> No.3766 Ответ
Файл: t-34_85_12.JPG
Jpg, 98.39 KB, 800×548
edit Find source with google Find source with iqdb
t-34_85_12.JPG
Файл: 0_70d0b_df9b4a3e_...
Jpg, 45.04 KB, 459×376
edit Find source with google Find source with iqdb
0_70d0b_df9b4a3e_L[1].jpg
Файл: 1371161200_deutsc...
Jpg, 44.92 KB, 610×334
edit Find source with google Find source with iqdb
1371161200_deutsche1[1].jpg
Файл: ebe43a5c4d25[1].jpg
Jpg, 191.18 KB, 1005×858
edit Find source with google Find source with iqdb
ebe43a5c4d25[1].jpg
Файл: VCJ6AyX[1].jpg
Jpg, 36.80 KB, 640×408
edit Find source with google Find source with iqdb
VCJ6AyX[1].jpg

Подброшу фейковых т-34-88
>> No.5249 Ответ
Файл: ffd553_86e30a5753...
Jpg, 203.85 KB, 1209×849
edit Find source with google Find source with iqdb
ffd553_86e30a57539a4b0e827719f7683e3c7e.jpg
Файл: ZIBaqDnzn0c.jpg
Jpg, 158.11 KB, 800×560
edit Find source with google Find source with iqdb
ZIBaqDnzn0c.jpg
Файл: risovannoe-armiya...
Jpg, 590.92 KB, 2500×1305
edit Find source with google Find source with iqdb
risovannoe-armiya-tank-990855.jpg
Файл: jdm0qHLVucY.jpg
Jpg, 216.02 KB, 861×799
edit Find source with google Find source with iqdb
jdm0qHLVucY.jpg



No.4215 Ответ [Открыть тред]
Файл: 573d3d5e2007e_1024.jpg
Jpg, 193.10 KB, 994×944 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
573d3d5e2007e_1024.jpg
Тред китайской народной освободительной армии. Ну техники ихней в смысле.
а то фоточек у них много, тема оч популярная стала, после реформы их армии, а аж поделится со всеми хочется
257 posts are omitted, из них 146 с файлами. Развернуть тред.
>> No.5139 Ответ
Файл: mfc-k-srd-1-h-2.j...
Jpeg, 213.74 KB, 1251×1125
edit Find source with google Find source with iqdb
mfc-k-srd-1-h-2.jpg..jpeg
Файл: mfc-k-srd-2-h-2.j...
Jpeg, 128.42 KB, 661×1125
edit Find source with google Find source with iqdb
mfc-k-srd-2-h-2.jpg..jpeg

Армия США в декабре текущего года начинает испытания нового экзоскелета нижних конечностей, который позволит бойцам преодолевать более значительные расстояния и нести на себе больше груза, чем без экзоскелета.
Устройство компании Lockheed Martin, получившее название Onyx, в отличие от других прототипов экзоскелетов не вносит собственного вклада в утомляемость бойца. Экзоскелет включает в себя несколько компактных сервоприводов, которые облегчают движения солдата. При этом возможности устройства позволяют адаптироваться к движениям человека и эффективно поддерживать их. В частности, Onyx может определять, по какой местности передвигается боец, а также несет ли он на себе груз. Так, если человек идет налегке по ровной местности, экзоскелет отключится, но начнет помогать человеку, если тот начнет спускаться или подниматься по склону или возьмет груз. Согласно приведенным характеристикам, масса Onyx составляет 6,4 килограмма. Для работы в течение восьми часов устройству необходим аккумуляторный модуль массой 2,7 килограмма, а 16-часовая работа потребует аккумулятор вдвое большей массы.

https://youtu.be/fYmUJo626dM
>> No.5140 Ответ
>>5139
А как это соотносится с китайской армией?
>> No.5141 Ответ
>>5140
Ну а что теперь отдельный тред создовать. Назовем следующий такой традиционным милитари тредом. Доброчан же.
>> No.5142 Ответ
Файл: 7695e2e2ly1fy1fdt...
Jpg, 270.46 KB, 1488×1080
edit Find source with google Find source with iqdb
7695e2e2ly1fy1fdt95syj215c0u04cy.jpg
Файл: 7695e2e2ly1fy1fwr...
Jpg, 167.78 KB, 708×854
edit Find source with google Find source with iqdb
7695e2e2ly1fy1fwry6mgj20jo0nqqk0.jpg
Файл: 7695e2e2ly1fy1h86...
Jpg, 371.99 KB, 1071×1511
edit Find source with google Find source with iqdb
7695e2e2ly1fy1h862wn9j20tr15zkjl.jpg

Американская компания Green Launch на артиллерийском полигоне армии США в Юме приступает к испытаниям по отработке баллистического суборбитального доступа на околоземную орбиту. Для этого будет использоваться так называемая 175-мм/55 "водородная энергетическая спутниковая пушка", оставшаяся на полигоне со времен научно-исследовательского проекта HARP. В 1960-х годах армия США проводила высотный исследовательский проект HARP, целью которого было использование артиллерийского огня в качестве более дешевой альтернативы ракетным запускам по доставке полезной нагрузки на орбиту Земли. Мировой рекорд высотного выстрела, который пересек линию Кармана (высота 180 км.) был установлен на полигоне в Юме в 1966 году. Он подтвердил концепцию баллистического суборбитального доступа в космос, но финансирование программы было отменено в следующем году.
Компания Green Launch планирует осуществлять доставку грузов различного назначения на околоземную орбиту с помощью этой пушки, применив новую инновационную технологию, которая предусмантривает применение водородных пропеллентов. Представители компании утверждают, что стоимость их метода доставки полезной нагрузки на орбиту в десятки раз дешевле , отправляемых традиционным способом с помощью ракетоносителей.
Сообщается, что грузы можно запускать каждые 60-90 минут.
>> No.5143 Ответ
Файл: 094c7e758e36.jpg
Jpg, 104.21 KB, 900×600
edit Find source with google Find source with iqdb
094c7e758e36.jpg
Файл: 0287aaed3dc1.jpg
Jpg, 102.69 KB, 900×600
edit Find source with google Find source with iqdb
0287aaed3dc1.jpg

Прикалывают меня эти их сработавшие шашки на касках. Как в него попали вообще, в ползуна этого...
А на второй пикче пацаны наконец то газетку нашли и бегут в ближайший сортир :DD
>> No.5149 Ответ
Файл: 1adfd73858ac.jpg
Jpg, 80.19 KB, 900×599
edit Find source with google Find source with iqdb
1adfd73858ac.jpg
Файл: 6cd93b7f450a.jpg
Jpg, 145.46 KB, 900×600
edit Find source with google Find source with iqdb
6cd93b7f450a.jpg
Файл: 7d1f9f4f7cb2.jpg
Jpg, 53.80 KB, 900×600
edit Find source with google Find source with iqdb
7d1f9f4f7cb2.jpg
Файл: 9ef3e10ca382.jpg
Jpg, 86.91 KB, 900×600
edit Find source with google Find source with iqdb
9ef3e10ca382.jpg
Файл: e84a0fcfab23.jpg
Jpg, 149.08 KB, 900×600
edit Find source with google Find source with iqdb
e84a0fcfab23.jpg

>> No.5160 Ответ
Файл: 6VaIvflqJstZ7K-e3...
Png, 622.84 KB, 666×495
edit Find source with google Find source with iqdb
6VaIvflqJstZ7K-e34tblBv5Z6_XKTpfdESEBwVo3J6GLgptWr.png
Файл: 6VaIvflqJstZ7K-e3...
Jpg, 78.58 KB, 800×533
edit Find source with google Find source with iqdb
6VaIvflqJstZ7K-e34tblF0yzKXOBUuqgUOrMG0G4GgnknByPL.jpg
Файл: 6VaIvflqJstZ7K-e3...
Jpg, 156.12 KB, 981×714
edit Find source with google Find source with iqdb
6VaIvflqJstZ7K-e34tblF13DZT7Ac09g6LOUMdnLSEpuWOGDR.jpg

Суровые китайские пожарные.
Артиллерийская система пожаротужения Тип 119 на основе 122-мм гаубицы Тип 83.
Дальность стрельбы - 8 км, снаряд распыляет сухой порошок на площади 20 кв. м.
>> No.5176 Ответ
Файл: 0a3b62dd7c8f.jpg
Jpg, 112.37 KB, 800×600
edit Find source with google Find source with iqdb
0a3b62dd7c8f.jpg
Файл: 3a41c5d3bc09.jpg
Jpg, 541.55 KB, 1600×1120
edit Find source with google Find source with iqdb
3a41c5d3bc09.jpg
Файл: bc27aa451d3c.jpg
Jpg, 49.50 KB, 720×348
edit Find source with google Find source with iqdb
bc27aa451d3c.jpg

M6 TRANSPORTER, LIQUID ROLLING WHEEL / "United States rubber tire company"
Два резиновых баллона, емкостью по 500 галлонов (1892,71) мог тащить грузовичок стандарта 2,5 тонны. Прицеп свободно прокатывался везде, где мог пройти грузовик.
На ровной местности и при хорошем тягаче (гусеничном, к примеру - типа танка) допускалось цеплять поезд из 10(!) таких прицепов, перевозя уже 37,85 кубометров. хватает танковой роте на сутки боев, например
Датируется 1960 годом, и на протяжении многих лет активно использовалось на Аляске и в Гренландии.
>> No.5179 Ответ
Файл: 5399bd6adda1.jpg
Jpg, 593.32 KB, 1242×1311
edit Find source with google Find source with iqdb
5399bd6adda1.jpg
Файл: 68738fda88f5.jpg
Jpg, 264.44 KB, 980×652
edit Find source with google Find source with iqdb
68738fda88f5.jpg

Дистанционно-управляемый дрон австралийской компании DefendTex с боевой частью от обычной 40-мм гранаты и простенькой видеокамерой для прицеливания (загнать цель в перекрестье и упасть на него).
Могут летать до 12 минут с грузом в 110 граммов. Могут вернуться и поставив БЧ на предохранитель аккуратно приземлиться на предмет повторного использования после замены стандартных аккумуляторов.
Собран из максимально возможного числа готовых компонентов. Цена в пределах 1000$. При запуске массового производства обещают до 500$.
Даже если брать минимальное количество патронов на одного убитого противника, то они стоят в десятки раз больше такого боеприпаса типа "один выстрел - одна цель".

Таки шо , посоны, ждем появления индивидуальных РЭБ, без которых теперь ниповоевать? ...или они теперь будут как передвижные станции генерирующие защитные поля в каких нибудь звездных войнах
>> No.5248 Ответ
Файл: 2923978_original.jpg
Jpg, 782.58 KB, 1250×876 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
2923978_original.jpg
Ох няк переняк... https://youtu.be/1_AipvODoC0?t=3392 они теперь обсуждают как в друг друга пытались убить
Викинги сраные https://youtu.be/nPIJF94jvBA?t=1251
Токих нивылечить...


No.2669 Ответ [Открыть тред]
Файл: 23284_IMG_9483_article.JPG
Jpg, 232.58 KB, 623×415 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
23284_IMG_9483_article.JPG
Приветствую, Добряши!
Не знаю был ли тред про четырёхколёсную доску, но всё же создам его.
Есть ли тут анончики, которые любят рассекать по городу на доске? На какиих досках катаетесь? Какие трюки умеем? Может соберёмся и вместе покатаем(ДС)?
40 posts are omitted, из них 15 с файлами. Развернуть тред.
>> No.3311 Ответ
>>3310
> Белорусь
Ты сделал меня смеяться. Это ты нашел этакий компромисс а-ля "вна Украине"?
>> No.3315 Ответ
>>3311
Ой. Хотел написать Беларусь, но даже корректор меня не остановил. Ну хоть тебя повеселил.
>> No.3396 Ответ
Файл: first_slides.webm
Video 1280x720 x 26.00 s; 4.7 MB
first_slides.webm
Файл: 1251946015.jpg
Jpg, 58.29 KB, 1024×558
edit Find source with google Find source with iqdb
1251946015.jpg

Доброго дня, если кто-то еще читает этот тред.
Расскажу Вам, что делал последний месяц.
1)Купил новые колеса, для слайдов. Решил взять подешевле, Kryptonics Route 83a.
2)Так как ушатал подшипники по убитым и пыльным дорожкам, взял так же Подшипники Independent Abec-7. Катят- что надо!
3)На стройплощадке нашел небольшое место с почти идеальным асфальтом.
4)За пару дней немного смог в слайды. Сегодня даже стало получаться слайдить из чужой стойки.

Алсо, задумываюсь о покупке моторизированной доски. Может кто подскажет, взять лучше с двигателем от газонокосилки, либо же довериться более технологичным электробордам? Хотелось бы кататься по бездорожью и гравийкам.

прошу прощения за камвхоринг
>> No.3399 Ответ
>>3396
Самый плюс газонокосилки - весьма приличное время пробега, ограниченное только запасом топлива у тебя в рюкзаке. Электроприборы пока проигрывают по этому параметру телегам с двигателем внутреннего сгорания. Но от ДВС есть некоторый уровень шума. Тут короче тебе нужно выбрать чего ты хочешь - долгой езды с жужжанием или относительно тихой езды, но недолго. Хотя современные триммеры и прочие бензопилы довольно тихие.
Это чисто насчет привода, как оно в деле на доске - я не представляю, т.к. на досках не катаюсь.
>> No.4081 Ответ
Файл: P_20161016_142620_PN.jpg
Jpg, 544.51 KB, 6400×592 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
P_20161016_142620_PN.jpg
ОП снова в треде! Скоро конец 2016, а я всё покатываю. Тема такая: ищу ещё людей на покатушки. Катать будем в крытом парке или, если повзволит погода, в Парке Победы или Поклонная гора - мекка скейтбординга в России. Уровень катания не важен, могу научить тому, что сам знаю. Пишите в вк - id260569388
>> No.4082 Ответ
Оп, как думаешь, на лонгборде можно ездить на работку? Вместо велосипеда/самоката, по тротуарам. 5км в одну сторону. Холмистость умеренная.
>> No.4085 Ответ
>>4082
смотря какой асфальт и количество препядствий. Самокат или вел выигрывают в любом случае. Если скейт, то не лонг, а крузак.
>> No.5231 Ответ
Файл: e9c89f9a65a4a50d.jpg
Jpg, 962.79 KB, 3307×1890 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
e9c89f9a65a4a50d.jpg
Бампану мертвый тред. Недавно взял себе пикрелейтед. Уже успел откатать 2 дня(примерно по 16 км каждый), погода в дс была не январская(сухо, +2). Освоился довольно быстро, хотя вначале немного офигел от разгона, который останавливается на 48км/ч. Защищался моторубахой(армированная ткань+щитки)и шлемом. Штука адовая, отлично катит даже по газону, хотя и не хватает карбоновой деке флекса. Спасают 196мм. колеса.
К моему сожалению у нас таки выпал снег, теперь придется запастись терпением до наступления подходящей погоды.
Если кому-то интересна тема электроскейтбординга- спрашивайте свои вопросы, давайте свои советы.
>> No.5238 Ответ
Сап аноны есть старый лонгборд и небольшое желание научиться кататься, посоветуйте гайдов плиз. Как только мамка разрешит выйти из дома (живу в дс, она совсем поехала со своим корово вирусом) пойду кататься
>> No.5247 Ответ
Вон с моего газона!


No.825 Ответ [Открыть тред]
Файл: m191107-08.jpg
Jpg, 90.77 KB, 600×450 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
m191107-08.jpg
Итак, автобус-тред го. Обсуждаем любые автобусы, наши, европейские, пиндосские...
23 posts are omitted, из них 13 с файлами. Развернуть тред.
>> No.1623 Ответ
Файл: 1981_Suzuki_ST90.jpg
Jpg, 200.62 KB, 850×699 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1981_Suzuki_ST90.jpg
>>1613
Ещё, кстати, здоровская вещь ― японский микровэн, у нас в городе в 90-х годах Daewoo Damas даже маршрутками работали, не знаю, сильно ли это было выгодно, но учитывая их расход топлива, я думаю, вполне терпимо.

>>1614>>1618
> Здоровье портишь
Кто же спорит, проводить много времени за рулём вредно, но удобное сидение, комфортный климат в салоне и комплекс упражнений несколько раз в день могут слегка понизить дамэдж.
> грузовичок
Наш или иностранный?
>> No.1627 Ответ
>>1623
Иностранный, мицубиси. С виду красивый, но в остальном средне, запчасти только не везде, как для тойоты.
А наши выглядят весьма няшно, Камазы, Мазы, ГАЗы, ЗИЛы. Красота, правда я не знаю подводные камни. Газели и их более пузатый аналог правда не впечатлили. Но у них другие габариты конечно же, что тут сравнивать.
>> No.1651 Ответ
Файл: 2-21-10_001.51185703_large.jpg
Jpg, 94.93 KB, 1280×719 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
2-21-10_001.51185703_large.jpg
Ну-ка, поясните диванному наезднику, что с салоном микроавтобусов в законодательном плане? Я имею ввиду не пассажирские вагончики с ровными рядами кресел, а всякие кастомизированные хипповские драндулеты, в которых ставят кресла в рандомном порядке, диваны-кровати, столики и прочие холодильники.
>> No.1652 Ответ
>>1651
Хочешь купить автодом?
судьба_битарда.жпг
>> No.1653 Ответ
Файл: 1275580370_attach...
Jpg, 108.03 KB, 751×563
edit Find source with google Find source with iqdb
1275580370_attachment.jpg
Файл: 1288989603_6.jpg
Jpg, 37.08 KB, 500×343
edit Find source with google Find source with iqdb
1288989603_6.jpg

>>1652
Нет. Просто автобус и слегка переоборудовать салон для путешествий (без печей, душевых и прочего хардкора). Вот, например, тюненк буханки, убого, но, думаю, мысль понятна.
   Вопрос, собственно, в безопасности пассажиров не хотет, чтоб половина недопутешественников превратилась в фарш из-за отсутствия ремней и наличия углов и законности таких переделываний.
>> No.3231 Ответ
Файл: XQBnQECuZN0.jpg
Jpg, 99.54 KB, 1020×639 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
XQBnQECuZN0.jpg
>>825
Сап, доброаноны. Угораю по классическим автобусам VW. У моего друга есть годный паблик вконтаче с ними, так что поделюсь - https://vk.com/classicvwbusses
>> No.5207 Ответ
Файл: 1992-mitsubishi-d...
Jpg, 29.65 KB, 640×427
edit Find source with google Find source with iqdb
1992-mitsubishi-delica-4wd-auto-crystal-lite-roof.jpg
Файл: DSCN1799.jpg
Jpg, 215.99 KB, 642×482
edit Find source with google Find source with iqdb
DSCN1799.jpg

Сап, /ve, зацените что прикупил себе недавно
Это же Паджеро на который натянули минивэн!
>> No.5208 Ответ
>>5207
Они разве живые ещё остались? Гниль ржавулькой погоняет.
>> No.5209 Ответ
>>5208
А то! живее всех живых. Главное смотреть, чтобы предыдущий хозяин антигравием/оцинковкой кузов обрабатывал, иначе да, пальцем днище дырявится. У сеня, слава б-гу, обошлось, кузов целый, электрика вся в порядке. Разве что из-за проставок надо бы рессоры поменять, а то стоковые выпрямились практически, я что-то не рассчитал видимо
>> No.5240 Ответ
Файл: Konachan.com-294068-car-jettoburikku-original-sign.jpg
Jpg, 319.26 KB, 1280×791 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Konachan.com-294068-car-jettoburikku-original-sign.jpg
>>5209
>>5206
Охренительно салон светлый и просторный. Она поди старше тебя ещё? Лучше нету велика, чем Мицубиси Делика
Дизель, бензин? Вторая печка есть? Автомат, super select?


No.5232 Ответ [Открыть тред]
Файл: dP8U2EmzVOU.jpg
Jpg, 416.26 KB, 1080×1080 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
dP8U2EmzVOU.jpg
Анончик, отговори меня от покупки ИЖа
>> No.5233 Ответ
Иж гниёт без гаража.
Можешь покупать ижа.
>> No.5234 Ответ
>>5232
Зачем тебе такая некрофилия? Ты хочешь всё своё время и нервы тратить на его ремонт?
>> No.5235 Ответ
>>5234
Может он для ремонта и взял.
>> No.5236 Ответ
>>5235
Может. Но в таком случае я на его месте волжаночку взял. Бояре.
>> No.5237 Ответ
>>5236
А я вот большой фанат иж ода. И дрифтящий (реечка!) и легко чинится(хотя надо искать некоторые проприетарные запчасти) и не гниёт, если поздний.


[0] [1] [2] [3] [4] [5] ... [14] [15] [16]
Пароль:

[ /b/ /u/ /rf/ /dt/ /vg/ /r/ /cr/ /lor/ /mu/ /oe/ /s/ /w/ /hr/ ] [ /a/ /ma/ /sw/ /hau/ /azu/ ] [ /tv/ /cp/ /gf/ /bo/ /di/ /vn/ /ve/ /wh/ /fur/ /to/ /bg/ /wn/ /slow/ /mad/ ] [ /d/ /news/ ] [ Главная | Настройки | Закладки | Плеер ]